Die Schockwelle eines Jets sehen

Posted on
Autor: Louise Ward
Erstelldatum: 10 Februar 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Juli 2024
Anonim
Warum Knallt Es Laut Wenn Man Die Schallmauer Durchbricht?
Video: Warum Knallt Es Laut Wenn Man Die Schallmauer Durchbricht?

Wenn Sie die Stoßwelle eines Jets sehen könnten, der sich schneller als der Schall bewegt, dann würde es so aussehen.


Stoßwellen strömen von einem Jet, der mit Überschallgeschwindigkeit fliegt. Der Strahl bewegt sich vor der Sonne, die ihre violette Farbe durch einen optischen Calcium-K-Filter erhält. Auch dunkle Sonnenflecken sind sichtbar. Bild über das NASA Earth Observatory.

Das Bild oben zeigt einen Überschallstrahl, der vor der Sonne vorbeizieht, wobei die Stoßwelle des Strahls sichtbar ist. Ein Team von NASA-Forschern erzeugte die Bilder und ähnliche (hier und hier) mit einer modernen Version einer 150 Jahre alten deutschen Fototechnik namens Schlieren Imaging. Auf einer NASA-Webseite wurde erklärt, dass in den Bildern auf dieser Seite die Stoßwellen dunkler erscheinen, da Änderungen der Luftdichte Einfluss darauf haben, wie viel Licht gebrochen wird. Die NASA schrieb:

Stoßwellen sind enge Luftregionen, in denen sich Druck-, Temperatur- und Dichteeigenschaften drastisch von denen in der Umgebung unterscheiden. Stoßwellen treten auf, wenn sich Objekte schneller als mit Schallgeschwindigkeit (1.236 km / h) bewegen.


… Zur Erstellung der Bilder waren spezielle Bildverarbeitungstechniken erforderlich. Die Forscher sammelten zunächst eine Reihe von Fotografien auf einem gesprenkelten Hintergrundmuster. Anschließend verwendeten sie Computeralgorithmen und Bildverarbeitungssoftware, um die Orte der Stoßwellen auf der Grundlage von Verzerrungen des Hintergrundmusters zu bestimmen - ein Ansatz, der als hintergrundorientierte Schliertechnik bezeichnet wird.

Während entweder die Landoberfläche oder die Sonne als Hintergrund dienen kann, ist die Verwendung eines Himmelskörpers einfacher und billiger, da sich die Kamera am Boden befinden kann und nicht in einem zweiten Flugzeug.