Der von norwegischen Forschern entwickelte WayPilot hilft, Ihr Auto auf der Fahrspur zu halten.
Gepostet von Åse Dragland
Ein zusätzlicher Fahrer am Steuer
Eine neue Fahrhilfe vibriert Ihr Lenkrad, wenn sich Ihr Auto zu nahe am Straßenrand befindet. Der von norwegischen Forschern entwickelte WayPilot hilft, Ihr Auto dort zu halten, wo es auf der Fahrspur sein sollte.
Die Automobilindustrie ist seit langem an der Entwicklung von Fahrerunterstützungstechnologien interessiert, und es sind mehrere Allzwecksysteme auf dem Markt, entweder als Add-Ons oder in Neuwagen eingebaut. Beispiele für solche Systeme sind Spurhalteassistenten, die den Fahrer warnen, wenn sein Fahrzeug die Spur verlässt, ohne dass der Blinker aktiviert wird - wie es passieren kann, wenn der Fahrer einnickt. Sicherheitsausrüstung dieser Art hat sowohl Kollisionen als auch Fälle des Fahrens von der Straße verringert.
„Vielen dieser Systeme ist gemeinsam, dass sie sich mit Videokameras in Bezug auf die Straße orientieren“, sagt SINTEF-Forschungsleiterin Terje Moen.
„Der Nachteil solcher Systeme ist, dass im Winter Schnee und Schmutz die Fahrbahnmarkierungen bedecken können und sie daher unbrauchbar werden. Abgenutzte oder nicht vorhandene Markierungen haben auch videobasierte Systeme außer Betrieb gesetzt. Dieses norwegische Produkt behandelt das Problem auf einzigartige Weise. “
Im Fahrzeugsimulator getestet
Im Jahr 2004 begann die Firma WayPilot aus Arendal mit der Entwicklung von Systemen zur Fahrspurunterstützung und zur Warnung von Fahrern, wenn ihr Fahrzeug ungewollt die Fahrspur verlässt. SINTEF schloss sich dem Projekt zwei Jahre später an und untersuchte mithilfe seines Fahrzeugsimulators, wie WayPilot mit dem Fahrer interagiert.
Das Sicherheitspaket besteht aus Antennen, die im Boden der Türöffnungen des Autos installiert sind, und RFID-Transpondern, einer Art Funk-Transceiver, der in robuste Kunststoffgehäuse eingegossen ist, die unter der oberen Asphaltschicht auf der Straße vergraben sind.
„Im Rahmen eines Projekts und mit der norwegischen Verwaltung für öffentliche Straßen, WayPilot und Innovation Norway hat SINTEF WayPilot an einer Gruppe von 20 Probanden mit dem Fahrsimulator SINTEF / NTNU getestet“, erklärte Moen. "Das Hauptziel der Testreihen war es, die beste Methode zur Warnung des Fahrers zu ermitteln. Wir haben uns jedoch auch mit der Robustheit der betreffenden Technologie und dem Marktpotenzial des Produkts befasst."
Die ursprüngliche Idee war, dass ein Smartphone eine Warnung auslösen würde, dass das Fahrzeug seine Spur verlassen würde. In den Simulatorversuchen wurden jedoch auch andere Methoden wie Vibrationen des Fahrersitzes oder des Lenkrads getestet.
"Die Probanden stellten fest, dass ein Vibrationswarnsystem besser ist als eine mobile Warnung, und sie ordneten die Lenkradvibration der Vibration des Sitzes vor", sagt Moen.
Infrastruktur unerlässlich
Die Straßenverwaltung hat auf der Teststrecke zwischen Melhus und Sandmoen bei Trondheim RFID-Transponder installiert. Jetzt müssen sie die Notwendigkeit größerer Installationen auf norwegischen Autobahnen bewerten.
„Das Interessante an diesem Produkt ist, dass es entwickelt werden kann, um mit Autobahnteilern mithalten zu können. Wenn es mit dem Lenkrad verbunden ist, kann eine Art elektronische Barrikade, die eine Teilung simuliert, in die Autobahn eingebaut werden, und das System kann an vorhandenen Fahrzeugen nachgerüstet werden “, sagt Moen.
